- 48-Volt M Hybrid Boost System im CX-601 und CX-802 mit Reihensechszylinder-Dieselmotoren
- Weitere Optimierung von Verbrauch und Fahrdynamik
- 153 Nm starker Elektromotor unterstützt beim Anfahren und Gangwechseln
Mazdas 48-Volt-M-Hybrid-Boost-System verbessert die Effizienz und Fahrdynamik der Modelle Mazda CX-60 und Mazda CX-80¹ mit e-Skyactiv D Dieselmotoren.
Ein kompakter Elektromotor mit 12,4 kW (17 PS) Leistung und einem Drehmoment von 153 Nm entlastet den Verbrenner im Niedriglastbereich (Leerlauf bis niedrige Geschwindigkeit) und unterstützt den Motor beim Anfahren und bei Gangwechseln. Dadurch werden das Ansprechverhalten verbessert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt, insbesondere bei geringer Motorlast.
Das System gewinnt beim Bremsen und Verzögern Energie zurück und speichert diese in einer 0,33-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die im Fahrzeugboden untergebracht ist. Es unterstützt sanfte Anfahrvorgänge und Übergänge und trägt damit unmittelbar zu Mazdas „Jinba Ittai“-Philosophie bei, die für die harmonische Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug steht.
Während des Segelbetriebs entkoppelt das System den Verbrennungsmotor und schaltet ihn ab. Dadurch kann das Fahrzeug energieeffizient „segeln“, während gleichzeitig weiterhin Energie zurückgewonnen wird. Das Ergebnis: geringere Emissionen, verbesserte Fahreigenschaften und ein insgesamt kultivierteres sowie effizienteres Fahrerlebnis.
1) Mazda CX-60 e-Skyactiv D: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,1 l bis 5,4 l/100 km, COâ‚‚-Emissionen kombiniert: 132 bis 137 g/km
2) Mazda CX-80 e-Skyactiv D: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,7 bis 5,8 l/100 km. COâ‚‚-Emissionen kombiniert: 148 bis 151 g/km